Ａ列車で行こう３Ｄ攻略サイト

Ａ列車ＤＳでは最大３つだったセーブ数が、Ａ列車３Ｄでは最大５０に増えました。やり込んだシナリオを残しておく余裕も、十分にあります。

列車が折り返す時、そのまま後ろ向きに進行する方法の他に、先頭車両を反対側に移動させてから進行する方法が選べます。これで、貨物列車も速度を落とさずに折り返すことができます。

Ａ列車ＤＳではスクロール中に時間が停止したのですが、Ａ列車３Ｄではスクロール中も時間が流れます。しかし、若干カクカクとした移動です。

資源の積み下ろしができる範囲や線路を斜めに敷いた時の土地など、細かな変更がいくつもあります。

ＤＳ版でも３ＤＳ版でも視点を回転させることができるのですが、３ＤＳ版では処理に時間がかかります。回転する際にエフェクト(効果)が入るのですが、エフェクトのせいで処理が遅れるのではなく、処理の遅れをエフェクトで誤魔化しているそうです。

３ＤＳ版の機関車(動力のある先頭車両)は、貨物専用の列車ではなく、旅客車両も牽引することができます。一台で人と資源を運べるので、何かと便利です。

Ａ列車３Ｄの最大の特徴が、年代によって建てられる建物や車両の性能に違いがあることです。ゲームを長時間進めることで、町並みも変化していきます。

列車や建物に耐久度という項目が加わります。古くなると経費が増えるので、自然と最新の物に切り替わっていきます。

バブル景気や消費税導入など、日本で実際に起こった出来事が発生します。

輸送量の大きな列車、小回りの効くバス、という使い分けがなされていましたが、Ａ列車で行こう３Ｄには新たに路面電車が加わります。

Ａ列車で行こうＤＳでは、線路や道路の勾配部分は直線でなければなりませんでしたが、Ａ列車で行こう３Ｄではカーブ部分にも勾配をつけることができます。

Ａ列車で行こうＤＳでは、道路は全て片側１車線でしたが、Ａ列車で行こう３Ｄでは片側２車線が造れます。

橋上駅、高架駅、ターミナル駅、貨物駅が新たに登場します。

道路脇の街灯やガードレールなど、街を彩る様々なパーツが追加されました。

Ａ列車で行こうＤＳには輸送物は資材しかありませんでしたが、Ａ列車で行こう３Ｄで農産・水産・木材・石炭・石油が新たに加わります。資源を売ることで利益を得ることもできるので、輸送の重要性が高まりました。

Ａ列車で行こうＤＳで最大５両編成だった列車が、Ａ列車で行こう３Ｄで最大７両編成になります。

Ａ列車で行こうＤＳで最大４番線だった駅のホームが、Ａ列車で行こう３Ｄで最大６番線になります。

車両に耐久性があることは既に紹介しましたが、加速性能も新たに加わわります。

過去のプレイ履歴をライバル会社として設定できます。ライバルのマップや進行状況と比較できるので、競争や参考としても利用できそうです。

自由にマップを作成できるコンストラクションモードがあるのですが、Ａ列車で行こう３Ｄでは、そのデータをＳＤカードに出力して、パソコン経由で他のプレーヤーと交換できます。